印度高铁征地最新进展：了解征地进度和补偿政策的最新消息

土地征用问题是印度高铁目进展缓慢的又一个原因。在印度修建新干线时遇到了土地征用的问题，这导致了工程进度的缓慢。印度的征地问题一直以来都备受争议。

哈迈达巴德-买高铁目横跨古吉拉特邦、马哈拉特拉邦等地。目执行机构印度高速铁路周一表示，该目所需土地总额的90%以上已经获得。周一。面对铁路拆迁，印度民众开出天价“拆迁费”，铁路沿线到处是 *** 人群。即使有印度铁道部“棍子驱赶”，2016-2021年期间，5年过去了，土地征收进展不到23%。还倒贴了500亿。

这个推的消息给印度的高速铁路建设上了一层阴影。原本期望能够迅速实现高速铁路运输的印度，现在面临着工程进展不顺的现实。高铁目。虽然征地遇到困难，印度高速铁路公司对高铁能按期开通表示乐观。这家企业的官员说，现阶已完成全部工程的15%至20%。2022年，首批将开通10列高铁，2033年前预计可增至16列。

继征地之后，印度高铁在工方面也取得了很大的进展。7月20日，印度高铁公社对外布，关于高架、隧道、桥、轨道、车站、研修设等的建设订单已经100%确定好了相关承包商。当然。进入2022年后，印度的征地问题获得突破性进展。 截至2023年1月，马哈拉特拉邦已征用922%的土地，古吉拉特邦已征用987%的土地。相应地。

目前，印度夸下的最新海口，是将在2023年完成12月完成高铁目建设。以印度这几年如一日的征地进度，到2023年能完成征地工作，我就算他牛逼。虽然征地是印度的事情，不过也做出过很多努力。

据统计，在2013年至2020年期间，印度更大城市买附近发生的铁路事故，导致了3万人死亡，平均下来每天有9人死于铁路事故，这还不算全国的情况。